.

Szállítás, Április 2020

ITDP: az e-kerékpárok és az e-robogók éghajlati fellépés

CC BY 2.0 ITDP A mikromobilitás megoldhatja az utolsó mérföldes problémát és csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást. A Közlekedési és Fejlesztési Politikai Intézet (ITDP) gyakran meghaladja a görbét, és egy olyan időben, amikor mindenki robogókra sikoltozik és a kerékpáros sávokat indítják, kijönnek, és azt állítják, hogy az e-biciklik és az e-robogók éghajlat akció. Az üzemmódváltás egyik jelentős ki

Tanulja meg az alapvető kerékpárjavításokat a 9 DIY videó segítségével

- TDway A kerékpár tip-top formájában tartása rendszeres karbantartást, megelőző intézkedéseket és időnként gyors útjavítást jelent az úton. Itt található kilenc videó, amelyek egyszerű és egyszerű lépésekben tanítják meg az alapokat - a lánc kenésétől, az agy felújításától és a kábel cseréjétől a gumiabroncs javításáig és így tovább. 1. Kenje meg a kerékpárláncot A kerékpár lánc

Gogoro elindítja a VIVA-t, egy könnyebb, olcsóbb elektromos robogót cserélhető akkumulátorral

Gogoro VIVA Ez sok büdös gázmoport vehet el az útról. Az elektromos járművek (és általában az autók) egyik problémája az, hogy sok ember nem rendelkezik parkolóhellyel, így nincs könnyű módja az autó feltöltésére. Ez az egyik ok, amiért annyira csodáltam a Gogoro modellt; nem tölti fel az elemeket, kicseréli őket, nincs szükség saját töltőhelyre. Derek a SmartScootort "ro

Új videó Ken Avidor-tól: "A kerékpárosom a szabadság

Videó képernyőképe Ken Avidor a Youtube-on keresztül Legalább addig, amíg egy nyilvános találkozóra nem vezet, ahol a motorod egy hatalmas, kerékpáros szárnyú összeesküvés része. A karikaturista Ken Avidor és az Avidor Family Singers elkészített egy csodálatos videót a My bike is Freedom című filmből, amely egy boldog nőt mutat, aki normál ruházatban normál kerékpárral kerékpározik, átfedve az összes tipikus bikelash cuccot; túl veszélyes, sisakra van szükség, és a kerékpáros utak háborúk az autóval. A boldog asszony képét használtam, kerékpáro

Miért kezelik annyira szigorúan a viteldíjakat átszelő tranzitjárókat, mint a parkolóhelyeket lopó sofőröket?

CC BY 2.0 Toronto kocsi / Lloyd Alter Ideje némi hűségnek. New York City-ben a díjugratásért fizetendő pénzbírság (vagy amint a szerkesztőnk rájött, hogy nem rendelkezik megfelelő átutalással, annak ellenére, hogy volt Metrocard-kártyája), 100 dollár. Ha sofőr vagy, és nem tesz pénzt a mérőbe, akkor a bírság 65 USD, bár panasz esetén automatikusan 43 USD-re csökken. Tehát a metró viteldíjainak

Boldog kemény kalap 100. születésnapját

Public Domain Alfred Palmer / Kongresszusi Könyvtár a Wikipedia útján De ne gondold, hogy ez az egyetlen, amely biztonságban tartja az építőmunkásokat. Sokat beszélünk a sisakról a TreeHugger-en, és a személyi védőfelszerelésről (PPE). Száz évvel ezelőtt senki sem viselte sisakot, kivéve, ha az árkokban voltak. Az első sisakot 1919-

Miért nem viselnek amerikaiak sisakot a zuhany alatt?

CC BY 2.0 Kelly Rossiter / Lloyd Alter gyakorolja a biztonságos zuhanyt Úgy, hogy több ember traumás sérüléseket szenved a zuhany alatt, mint kerékpáron, ám szinte senki sem veszi a legalapvetőbb biztonsági óvintézkedéseket. A Twitter-hírcsatornám napok óta tele van kerékpáros sisak-tweetekkel, mióta belekerültem egybe: Rendben, ki kap egy linket a végleges "kerékpár sisakok = biztonság" eltávolító szálhoz? Kruse professzor az amerikai

Miért vásárol egy e-biciklit online, nem olyan rossz, mint gondoltam

CC BY 2.0 Olyan sok e-motorkerékpár az Amego üzletben, de nem mindenkinek van hozzáférése ehhez / Lloyd Alter Sok olvasónak volt jó tapasztalata és sok pénzt takarított meg. „Miért gondolom, hogy egy e-bicikli online vásárlás valóban rossz ötlet” című bejegyzésemben azt javasoltam, hogy az e-bicikliket olyan emberek vásárolják meg és tartsák karban, akik tudják, mit csinálnak. Mindig azt hittem, hogy támog

Még egy tanulmány azt mutatja, hogy a kerékpáros sávok fellendítik az üzletet

CC BY 2.0 Bloor Street kerékpáros sáv elején, 2019. szeptember 9. Lloyd Alter A torontói Bloor Street kerékpárutak mélyebb megfigyelésével több vásárló vásárol több pénzt. Ha kerékpáros sávot javasolnak, a kiskereskedők panaszkodnak: "Meg fogja ölni az üzletünket", a járművezetők pedig azt állítják, hogy nem tudnak vásárolni. És minden alkalommal, amikor tu

5 mítosz a gyalogos gyalogosokról, akik zavart járással járnak torlódások miatt

CC BY 2.0 Haszontalan látás nélküli kezdeményezés Torontóban / Lloyd Alter A tanulmányok igazolják, hogy ezek a mítoszok nem igazak, de senki sem figyel. Ahol a kanadai Torontóban élek, végül komolyan veszik a Vision Zero-t. Felállítják a "sebesség" mutatóikat egy pólusnyira a megállási jelnél a kereszteződés másik oldalán, hogy a stop táblán átfutó sofőrök tudják, hogy túl gyorsan haladnak, de egyébként teljesen haszontalanná válnak. . Tanácsunk - köztük a polgármester i

Adót kellene fizetnie a rövid, olcsó járatokról?

© Sean Gallup / Getty Images Ennek van értelme Európában. Kár, hogy az észak-amerikaiak kevés alternatívával rendelkeznek. Folytatjuk a kérdést, hogy miért kell leállítani az olcsó tömeges légi utazást, mert ez őrült. Európában, ahol csodálatos gyorsvonatok vannak, sokkal olcsóbb repülni. A korábbi német közleke

A következő szállítási mód érett forradalomra: e-hajók

Templar Marine keresztül Torqeedo A Templar Marine bemutatja a Torqeedo meghajtású nappali hajót, amely szépség. Valójában a fosszilis tüzelőanyaggal működő csónakok utolsó napjaiban kell élnünk. A gázmotorok gyakran zajosak, büdösek, szennyezőek, nehezen indíthatók, nagy karbantartást igényelnek. Az elektromos motorokna

A Volkswagen megkezdi az ID.3 elektromos autó megrendelését

Volkswagen csoport Lehet, hogy ez az elektromos forradalom következő szakasza? Amikor a Volkswagen Rabbit / Golf piacra dobta a bogár pótlását, az megváltoztatta az iparágat. Haynes szerint: "Az egyszerű két dobozos, ferdehátú karosszériát, az elsőkerék-hajtással kombinálva, és egy keresztirányban felszerelt, vízhűtéses négy hengert a világ minden más autógyártója lemásolja ... Nem lehet sokszor az autói

Az elektromos autók az összes levegőt felszívják a szobában

A dokk nélküli elektromos autó gondatlanul hagyta el a blokkoló járdát / Drew Angerer / Getty Images Vagy ismét: miért nem mentenek meg minket az önálló elektromos autók? Az elektromos autók írása után nem fog megmenteni minket, mondja az Egyesült Királyság új parlamenti jelentése; szerezzen helyett egy kerékpárt, egy lelkes olvasó (akinek még nincs autója sem!) tweetelt: Meg kell ismé

Repülési szégyen "valójában megváltoztatja az emberek utazási módját

© Sean Gallup / Getty Images A belföldi járatok Svédországban csökkennek, és a repülőtéri bővítési terveket újragondolják. Repülés szégyen, vagy flygskam , egy rendszeres téma a TreeHugger-en, ahol Katherine Martinko és én is küzdünk azzal a ténnyel, hogy ha Észak-Amerika felső középső részén élsz, nagyon nehéz eljutni bárhova repülés nélkül. Katherine nemrégiben azt kérdezte: H

Miért gondolom, hogy egy e-bike online vásárlása nagyon rossz ötlet

CC BY 2.0 Mindenkinek nehéz munkája az Amego / Lloyd Alternél a motorom javítása Ha az e-kerékpárok autókat cserélnek, akkor komolyan kell venni őket, és megfelelően karban kell tartani azokat, akik tudják, mit csinálnak. Ahogyan gyakran mondjuk a TreeHugger-en, az e-kerékpárok autót fognak fogyasztani. A Forbes oldalá

Az elektromos autók önmagukban nem fognak megmenteni minket, mondja az Egyesült Királyság új parlamenti jelentése; szerezzen helyett egy biciklit

Public Domain A jövőt akarjuk: kerékpárok és villamosok A kerékpárok, a gyaloglás és a tranzit további támogatására szólít fel, az ICE-hajtású autók hamarabbi betiltását. A bejegyzés címét felülvizsgálták (a szó csak hozzátette), miután a panaszok nem tették pontosan a jelentés összegzését. A Forbes-ben írt Carlton Reid rá